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尋覓本輪A333GR6低溫管市場價(jià)格底線 |
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眼看十月已經(jīng)接近尾聲,鋼市卻是連上漲的預(yù)期都沒有給過“金九銀十”,國內(nèi)低溫管恐慌情緒一片,但確并沒有麻木,仍在想盡辦法挽救,可惜鋼市利空因素累積的毒素過深,市場小小的舉措仍然沒有辦法從根本上改變目前的A333GR6低溫管鋼市現(xiàn)狀,國內(nèi)鋼市仍處于水生火熱中震蕩運(yùn)行。
進(jìn)來影響全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的歐美債務(wù)危機(jī)的演變已經(jīng)成套路,在一會(huì)兒達(dá)成某個(gè)協(xié)議后,總能讓市場大為提振;但是很快又懷疑四起,讓市場大為恐慌,緊接著股市大幅下跌。
中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)認(rèn)為:在目前歐洲各國不改變其赤字財(cái)政政策的前提下,歐債危機(jī)很難得到根治。歐美債務(wù)緩解引起的股市上漲,鋼市電子盤的隨之反彈上漲都是暫時(shí)現(xiàn)象,不足以支撐鋼價(jià)后期的上漲。
站在十月份的尾巴上,向前看,A333GR6低溫管鋼市下一步的基調(diào)仍然是震蕩下行,隨著十一月份的來臨,鋼市需求轉(zhuǎn)入淡季,鋼市主流弱勢格局難以大幅改變,只是筆者仍然想問一句,鋼價(jià)還要下跌到哪一步?
房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)受打壓,鐵路方面由于融資困難目前停工項(xiàng)目已達(dá)在建鐵路項(xiàng)目的9成以上,顯示終端需求持續(xù)低迷,加之不斷緊縮的資金政策帶來的資金壓力,鋼市轉(zhuǎn)向利好之路有點(diǎn)寸步難行。鋼價(jià)的下跌,已經(jīng)讓鐵礦石驚慌失措,連帶外礦以及國內(nèi)原料鋼坯市場價(jià)格暴跌,鋼價(jià)下行通道已然形成。再過一段時(shí)間,北方市場逐漸進(jìn)入寒冬季節(jié),南方市場隨著氣溫降低需求也將逐步減弱,后期鋼市的需求仍難言樂觀,鋼市上漲基調(diào)真的要等到冬儲(chǔ)之后明年開春?
近來有消息稱,“十二五”中國汽車業(yè)將以年均10%至15%增速發(fā)展,后期隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和壯大對(duì)汽車板材及其他一些品種的成品材需求會(huì)越來愈多,有關(guān)消息稱這對(duì)國內(nèi)鋼廠來說是一個(gè)利好消息。但是我想說,這種利好消息想要作用于現(xiàn)在的鋼市距離有多遠(yuǎn),這對(duì)目前的鋼市來講仍是遠(yuǎn)水難以救近火。
目前針對(duì)低溫管鋼市的下跌主流,市場通過減產(chǎn)救市、出貨減壓等想改變目前的弱勢格局,但仍然無法從根本上動(dòng)搖鋼市,鋼市的需求一天未釋放,鋼價(jià)就難以上漲,供需矛盾仍然是目前鋼市面臨的最大問題也是最主要問題,鋼市還要下跌到哪一步,還看鋼市需求釋放待哪一天。
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