月后再度回落至50.4，同時(shí)10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)157萬(wàn)和152.5萬(wàn)輛，環(huán)比降1.99%和7.37%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，資金是影響下游行業(yè)表現(xiàn)不好的主要原因，雖然近期貨幣寬松的信號(hào)不斷出現(xiàn)，但是，短期來(lái)看，資金仍然是鋼鐵及其下游行業(yè)面臨的一個(gè)瓶頸！
據(jù)央行統(tǒng)計(jì)，本周公開(kāi)市場(chǎng)到期量為560億元，一年央票的放量發(fā)行，使得本周的公開(kāi)市場(chǎng)有望再度重現(xiàn)凈回籠。不過(guò)，一年央票的發(fā)行狀況也提示了商家，貨幣政策的微調(diào)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，就算貨幣政策在未來(lái)有望寬松，但短期來(lái)看，商家的融資難問(wèn)題仍舊沒(méi)有解決。這也是近期鋼價(jià)持續(xù)盤(pán)的原因之一，中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)（www.gtxh.com）市場(chǎng)分析師認(rèn)為，年底的冬儲(chǔ)行為有望成為年內(nèi)可以拉動(dòng)鋼價(jià)上漲的唯一動(dòng)力。據(jù)了解，隨著資金面的逐漸放寬，冬儲(chǔ)行為已經(jīng)慢慢開(kāi)始了，不過(guò)，由于今年市場(chǎng)環(huán)境比較特殊，初步估計(jì)今年的冬儲(chǔ)規(guī)模或?qū)⑿∮谕辏虼藢?duì)價(jià)格的拉升作用也會(huì)相當(dāng)有限。
綜合來(lái)看，停產(chǎn)檢修、鋼廠限電、冬儲(chǔ)需求確實(shí)可以帶動(dòng)鋼價(jià)的上漲，但是由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定，停產(chǎn)、限電、冬儲(chǔ)的利好提振作用卻被打折扣。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，只要央行繼續(xù)對(duì)外發(fā)放資金寬松的信號(hào)，
16Mn化肥管商家的心態(tài)就會(huì)受到積極影響，市場(chǎng)流動(dòng)資金充足了，貿(mào)易商的冬儲(chǔ)的規(guī)模也就可能繼續(xù)增大，對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)作用也有望擴(kuò)大，那么年內(nèi)鋼價(jià)上漲的阻力才會(huì)減小。